洛阳北郊机场 （4D级国际支线机场）

洛阳北郊机场 4D级国际支线机场

洛阳北郊机场（Luoyang Beijiao Airport，IATA：LYA，ICAO：ZHLY），位于中国河南省洛阳市老城区与孟津区交界处的邙山，东南距洛阳市中心11千米，为4D级国际支线机场、对外开放的国家一类航空口岸，是中国民用航空飞行学院洛阳分院的训练机场。

1985年11月19日，洛阳北郊机场动工兴建；1987年9月26日，洛阳北郊机场正式通航；1992年8月1日，洛阳北郊机场经国务院批准对外开放；2010年4月9日，洛阳北郊机场新航站楼启用。

据2021年6月机场官网信息显示，洛阳北郊机场航站楼面积14800平方米，设3座登机廊桥；民航站坪设9个机位，其中8个D类机位、1个C类机位；跑道长2500米、宽45米；可满足年旅客吞吐量153万人次、货邮吞吐量5000吨的使用需求。

2020年，洛阳北郊机场共完成旅客吞吐量95.9448万人次，同比下降37.6%，全国排名第89位；货邮吞吐量702.8吨，同比下降39.0%，全国排名第126位；飞机起降18.0286万架次，同比下降8.3%，全国排名第12位。

中文名

洛阳北郊机场

通航城市

24座（2021年夏秋航季）

别名

洛阳机场

运营机构

洛阳北郊机场有限责任公司

机场类型

民用运输机场

所属地区

中国河南省洛阳市

开通时间

1987年9月26日

飞行区等级

4D级

机位数量

9个(截至2021年6月)

航线数量

18条(2021年夏秋航季)

外文名

Luoyang Beijiao Airport

旅客吞吐量

95.94万人次(2020年)

货邮吞吐量

702.8吨(2020年)

起降架次

18.03万架次（2020年）

跑道长度

2500m(截至2021年6月)

营业类型

公共事业

管理单位

中国民用航空局中南地区管理局

航站楼面积

14800平方米（截至2020年4月）

ICAO代码

ZHLY

IATA代码

LYA

历史沿革

洛阳北郊机场

金谷园机场

1920年9月，直系军阀吴佩孚修建金谷园机场，面积200余万平方米，有飞机3架，当时主要是作为军用机场。

1925年，吴佩孚决定开办洛阳至西安、洛阳至郑州的民航业务，这是河南省最早的民用航线；5月1日，洛阳至郑州航线通航，由于军阀混战，洛阳至西安航线实际上没有通航。

1927年，国民三军孙岳部进驻洛阳，并重修金谷园机场。

1928年，冯玉祥在金谷园机场开办民航业务，但仅有飞机1架。

20世纪40年代，金谷园机场因战乱逐渐荒废。

洛阳北郊机场

1985年8月14日，洛阳北郊机场获国家计委批复；9月27日，洛阳民用机场建设领导小组和洛阳民用机场建设指挥部成立；1985年11月19日，洛阳北郊机场动工兴建。

1986年1月1日，洛阳北郊机场正式开工建设。

1987年4月，洛阳北郊机场竣工；9月26日，洛阳北郊机场正式通航。

1992年8月1日，洛阳北郊机场经国务院批准对外开放。

1993年5月1日，洛阳北郊机场首条国际包机航线冈山机场航线开通；9月，洛阳北郊机场成为中国民用航空飞行学院三分院（原驻广汉机场）的驻地机场，该分院与民航洛阳站合并组建中国民用航空飞行学院洛阳分院。

2005年，洛阳北郊机场经中国民航总局（今中国民用航空局）评估，飞行区等级指标变更为4D。

2008年12月31日，洛阳北郊机场改扩建工程可行性研究报告获批。

2010年4月，洛阳北郊机场新航站楼投入运行。

2014年6月，洛阳北郊机场改扩建工程正式动工。

2017年5月，洛阳北郊机场启动属地化改革。

2018年7月，洛阳北郊机场三期改扩建工程启动前期工作。

2019年9月16日，洛阳北郊机场脱离中国民用航空飞行学院洛阳分院独立运行。

2020年4月13日，洛阳北郊机场有限责任公司正式成立。

2021年6月24日，洛阳北郊机场总体规划（2021年版）获中国民用航空中南地区管理局和洛阳市人民政府联合批复。^[1]

740次播放01:03航拍河南第2大机场——洛阳北郊机场，千年古都的“空中大门”

硬件设施

航站区

据2021年6月机场官网显示，洛阳北郊机场航站楼面积为14800平方米，设3座登机廊桥，可满足年旅客吞吐量153万人次、货邮吞吐量5000吨的使用需求。

飞行区

据2021年6月机场官网显示，洛阳北郊机场飞行区等级指标为4D，标高264.5米，消防保障等级为7级、应急救护等级为6级；民用机坪面积为6.2万平方米，其中民航站坪面积3.2万平方米，设9个机位，其中1个C类机位、8个D类机位，从机位性质来看，分为3个近机位、6个远机位；跑道长2500米、宽45米、厚0.34米，为双向I类精密进近跑道；另有2500米长、38米宽的平行滑行道和配套的联络道；最大可使用机型为空客A321-200。

建设规模

建设分期

机场初建

洛阳北郊机场于1985年11月18日破土动工，第一期工程投资8600多万元，完工后初具二级机场规模，有一条长2500米、宽45米、厚0.34米（中段为0.32米）的混凝土结构的跑道。导航系统及其配套设施大部分从英、美等国进口，客机坪2万平方米。

一期扩建

2008年，洛阳机场改扩建工程全面启动。该项目原概算总投资额为27136.62万元，由民航局安排民航专项基金解决60%，其余40%由地方配套解决。机场新候机楼已于2010年4月投入运行，建筑面积14800平方米，新建登机廊桥三个，设计旅客吞吐量为每年81万人次、年客机起降7000架次、年货邮吞吐量5200吨。

二期扩建

2008年6月，洛阳机场第二次改扩建工程正式开工。同年7月，洛阳机场候机楼改建工程开工仪式举行。原计划2017年年底洛阳机场二期改扩建工程完工，完工后可满足每年105万人次旅客吞吐量、年运输飞行8695架次、年货邮吞吐量5200吨的需求。

三期扩建

2018年7月，洛阳北郊机场三期改扩建工程启动，工程包括航站楼改造、延长跑道、飞行区等级提升至4E级，扩建完成后航站楼面积将达到10万平方米。

人工值机

旅客应当在承运人规定的时限内到达机场，凭客票及本人有效身份证件按时办理客票查验、托运行李、领取登机牌等乘机手续。办理乘机手续的时间一般不迟于客票列明的航班规定离站时间前90分钟，截止办理乘机手续时间为航班规定离站时间前30分钟。

设计参数

洛阳北郊机场候机楼部分设计参数

航站楼	建筑面积（平方米）	设计容量（人次）	站坪面积（平方米）	投用时间
航站楼	1.48万	80万	6.258万	2010年

（以上内容来自参考资料）^[2]

运营情况

航线航点

2021年夏秋航季，洛阳北郊机场共有10家航司在此开通18条航线，共通航24座城市的25个航点。

•国内航点

航司	航点
中国东方航空（MU）	北京大兴、大连、上海虹桥、昆明
北部湾航空（GX）	珠海、南宁、海口、三亚
青岛航空（QW）	沈阳、青岛、重庆江北、成都双流
中国南方航空（CZ）	呼和浩特、广州、深圳
春秋航空（9C）	沈阳、上海浦东、宁波、重庆江北、乌鲁木齐

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•国际航点

航司	航点
春秋航空（9C）	大阪关西 、曼谷素万那普
北部湾航空（GX）	河内

人工值机

据2021年6月机场官网显示，洛阳北郊机场办理乘机手续的时间一般不迟于客票列明的航班规定离站时间前90分钟，截止办理乘机手续时间为航班规定离站时间前30分钟。

便民设施

	设施	方位指引
出发区域	头等舱、公务舱、航司金银卡柜台	洛阳机场国内出发一楼。
	洛阳始发经济舱柜台	洛阳机场国内出发一楼。
	洛阳始发无行李托运柜台	洛阳机场国内出发一楼。
	洛阳始发国际柜台	洛阳机场国际出发一楼。国际航班航班起飞前2小时开始办理。
	售票柜台、候补柜台	洛阳机场国内出发一楼问询岛内。

展开表格生产数据

2018年10月10日，洛阳北郊机场年旅客吞吐量首次突破100万人次。

年份	旅客吞吐量（人次）	增速（%）	货邮吞吐量（吨）	同速（%）	飞机起降（架次）	增速（%）
2019	1537355	17.0	1151.5	-13.2	196542	9.1
2018	1313764	49.2	1326.2	-9.4	180226	-2.5
2017	880253	-3.9	1463.8	-1.5	18.4810	4.6
2016	915971	26.9	1486.2	-1.6	176630	-10.1
2015	721665	22.6	1510.2	0.2	196572	36.5

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特色服务

自助值机

洛阳北郊机场自助值机设备安装在候机楼6号值机柜台和行李打包柜台的中间，不同于以往在柜台通过工作人员办理值机手续，旅客只需要按照以下三步即可通过自助值机设备在一分钟内办理好值机手续。自助值机流程如下：

1、下载安装“航旅纵横”手机APP并登录，您可使用机场免费Wi-Fi进行下载；

2、在“航旅纵横”APP主页点击“手机选座”或“手机值机”，按照软件提示依次填写行程信息完成选座操作并生成二维码；

3、使用自助值机设备扫手机上的二维码，即可生成并打印热敏登机牌；

4、旅客持热敏登记牌和有效身份证件，通过安检后即可登机。^[4]

临时乘机

洛阳北郊机场已开通电子临时乘机证明便民服务，至该机场乘机出行未携带身份证的乘客，可通过手机在线操作申请办理电子临时乘机证明，建议乘客提前90分钟至该机场办理各项相关手续。

交通换乘

地铁线路

地铁线路	始发站	终到站	开通时间
洛阳地铁3号线	北郊机场站	体育中心站	规划待建

（以上内容来自参考资料）

公交线路

线路名称	始发站	终点站	首班车时间	末班车时间	票价
洛阳公交83路	洛阳站	杭萧钢构	06:00、06:41	19:15、19:53	1元
洛阳公交27路	西苑路长安路口	飞行学校	05:40、06:25	19:10、20:15	1元
洛阳公交98路	王城广场	飞机场	07:10、07:10	20:10、20:10	1元
洛阳公交1路	飞机场候机楼	高铁龙门站	06:30、07:45	21:55、23:10	1.5元
洛阳公交D1路	飞机场候机楼	高铁龙门站	06:30、07:45	21:55、23:10	2元

（以上内容来自参考资料）

大巴线路

2012年4月11日起，洛阳机场将新增10班市区至机场的机场大巴班车，机场班车线路分为东线与西线，票价均为10元。

大巴线路	始发站	终点站	发车时间		票价
东线	开元大道与龙门大道交叉口八达航空售票处	飞机场	8:30、9:30、13:30、15:40、20:30		10元
西线	南昌路顺驰城八达航空售票处	飞机场	8:30、9:30、13:30、15:40、20:30		10元[5]

出租车

洛阳北郊机场出租车上客区位于航站楼到达层外侧，洛阳市区出租车收费标准：起步价6元/2千米，运价每千米1.5元；夜间行驶收费每晚22时至次日凌晨6时，每车次加收2元；电动出租车参照执行。

停车场

洛阳北郊机场停车场收费标准如下：中小型机动车辆，30分钟（不含）内停放免费；超过30分钟开始计费，单次5元，过24点加收5元；停车时段超过24小时收费15元。大型机动车辆，30分钟内停放免费；超过30分钟开始计费，单次10元，过24点加收10元；停车时段超过24小时收费30元。

建设规划

根据《洛阳北郊机场总体规划（2021年版）》，洛阳北郊机场近、远期定位均为中国民用航空飞行学院北方训练网络核心机场，旅游干线机场，飞行区等级指标为4E。按照满足近期规划目标年为2035年，年旅客吞吐量750万人次、年货邮吞吐量8600吨、年飞机起降62692架次；远期规划目标年为2050年，年旅客吞吐量1320万人次、年货邮吞吐量27200吨、年飞机起降106714架次进行规划。近期将现有跑道向东延长900米至3400米，跑道宽45米；在现状T2航站楼东侧新建T3航站楼主楼及三条指廊。新建T3航站楼面积为66200平方米，根据航站楼构型设置高架桥，航站楼流程为多层式，到港和出港分层处理，车道边总长500米；T3航站楼前新建综合交通中心；民航站坪近期向东扩建，机位结合T3航站楼构型进行布置，规划机位总数为35个（26C1D8E）。远期在现状跑道北侧2000米处规划第二跑道，第二跑道与现状跑道西端向东错开1300米，跑道长1800米，宽30米；飞行训练与航班运输分离；扩建航站楼面积为78800平方米，流程为多层式；民航机坪继续向东扩建，T3航站楼东、西各扩建1个指廊，机位结合航站楼构型进行布置，规划机位总数为61个（45C1D15E）。^[6]

价值意义

洛阳北郊机场是国家一类航空口岸和国内净空条件最好的民用机场之一，是郑州新郑国际机场、济南遥墙国际机场、太原武宿国际机场、武汉天河国际机场等机场的重要备降机场。（河南日报 评）

据国际民航组织（ICAO）292号通告换算得出（货邮吞吐量按1:10的比例换算成旅客吞吐量），2019年洛阳北郊机场共带动中国经济增长约30亿元人民币，直接带动就业约5784人。^[7]

参考资料

1.历史沿革（引用日期：2020-01-07）

2.建设规模（引用日期：2020-01-07）

3.运营情况（引用日期：2020-01-07）

4.特色服务（引用日期：2020-01-07）

5.交通换乘（引用日期：2020-01-07）