巴黎夏尔·戴高乐机场(法语:Aéroport Paris Charles de Gaulle,英语:Paris Charles de Gaulle Airport,IATA:CDG,ICAO:LFPG),又名鲁瓦西机场(Roissy Airport),简称戴高乐机场,位于法兰西共和国瓦勒德瓦兹省鲁瓦西地区,西南距巴黎市中心25千米;以法兰西第五共和国第一任总统夏尔·安德烈·约瑟夫·马里·戴高乐的名字命名;是4F级国际机场、大型国际枢纽机场;是法国最大的国际机场,欧洲最主要的的航空枢纽之一。
1966年,巴黎夏尔·戴高乐机场开工建设;1974年,T1航站楼投入使用;1982年,T2A航站楼投入使用;1983年,T2B航站楼投入使用;1989年,T2D航站楼投入使用;1993年,T2C航站楼投入使用;2002年,T3航站楼投入使用;2003年,T2E航站楼投入使用;2008年,T2G航站楼投入使用,T2E重新投入使用。
据2020年6月机场官网显示,巴黎夏尔·戴高乐机场总面积3257万平方米。2019年,巴黎夏尔·戴高乐机场完成旅客吞吐量、货邮吞吐量、飞机起降驾次均占法国排名第1位。
巴黎夏尔·戴高乐机场
机场类型民用运输机场
所属地区法国法兰西岛大区瓦勒德瓦兹省
电话国际区号33
ICAO代码LFPG
IATA代码CDG
通航日期1974年3月8日
飞行区等级4F级
外文名Aéroport Paris-Charles-de-Gaulle
地区管理法国民航总局
机位数量317个(截至2020年6月)
跑道长度2700米、4215米、长4200米、2700米,共4条(截至2020年6月)
航线数量265条(截至2020年6月)
旅客吞吐量7615.0007万人次(2019年)
货邮吞吐量1927176吨(2019年)
起降架次50.4836万架次(2019年)
运营机构法国机场联盟Union Des Aéroports Française、巴黎机场集团Groupe Aéroports De Paris
机场概况
1966年,巴黎夏尔·戴高乐机场T1航站楼开工建设。
1972年,巴黎夏尔·戴高乐机场T2航站楼开始设计。
1974年3月8日,巴黎夏尔·戴高乐机场T1航站楼投入使用。
1976年,巴黎夏尔·戴高乐机场轨道交通车站建成。
1977年,因施工改造,巴黎-勒布尔热机场所有商业航班转场至巴黎夏尔·戴高乐机场运营。
1982年3月24日,巴黎夏尔·戴高乐机场T2A航站楼投入使用。
1983年,巴黎夏尔·戴高乐机场T2B航站楼投入使用。
1989年,巴黎夏尔·戴高乐机场T2D航站楼投入使用。
1990年,巴黎机场集团与法国国家铁路公司签署了在巴黎夏尔·戴高乐机场建设铁路车站的协议。
1993年,巴黎夏尔·戴高乐机场T2C航站楼投入使用。
1994年,戴高乐机场T2站投入使用。巴黎夏尔·戴高乐机场成为世界上第一家设有铁路车站的机场。
1998年,巴黎夏尔·戴高乐机场4号跑道(09L/27R)投入使用;T2F航站楼开始进行调试工程。
2002年,巴黎夏尔·戴高乐机场T3航站楼出发大厅建成。
2003年,巴黎夏尔·戴高乐机场T2E航站楼投入使用。
2004年5月23日,巴黎夏尔·戴高乐机场T2E航站楼屋顶发生坍塌,随后T2E航站楼停止使用并拆除重建。
2006年7月12日,巴黎夏尔·戴高乐机场T2G航站楼开工建设。
2007年4月7日,巴黎夏尔·戴高乐机场CDGVAL轨道捷运系统投入使用;6月27日,巴黎夏尔·戴高乐机场T2E航站楼的K指廊及MetroLisa轨道捷运系统投入使用。
2008年3月30日,T2E航站楼重新开放;9月3日,巴黎夏尔·戴高乐机场T2G航站楼投入使用。
2009年3月,巴黎夏尔·戴高乐机场T1航站楼翻修完成。
2012年6月,巴黎夏尔·戴高乐机场T2E航站楼的M卫星厅投入使用。
2014年1月,巴黎机场快线规划项目正式启动,快线连接巴黎夏尔·戴高乐机场与巴黎市中心;6月,巴黎夏尔·戴高乐机场成为欧洲最大的枢纽机场;7月1日,机场开始提供免费不限量的WiFi无线网络供旅客使用。
2020年3月30日,因新型冠状病毒肺炎疫情,巴黎夏尔·戴高乐机场T1、T2C、T2D、T2G、T3航站楼临时关闭;4月1日,因新型冠状病毒肺炎疫情,巴黎奥利机场临时关闭,所有航班转场至巴黎夏尔·戴高乐机场。
2022年9月13日,据路透社报道,法国民航总局(DGAC)表示,由于空中交通管制员计划罢工,已要求9月16日的航班数量减半。[2]
机场吞吐量
巴黎夏尔·戴高乐机场
2000 年,巴黎机场两大客运机场的旅客接待量达到 73.6 百万, 比 1999 年上升了 6.75%, 货物运输量达到 1731 万吨, 比 1999 年上升了 10.4%。现在, 整个巴黎机场的旅客接待量已上升到世界第六位 , 仅次于伦敦 , 纽约 , 芝加哥 , 东京和亚特兰大 , 在欧洲则仅次于伦敦排在第二位。其货运吞吐量也由世界第十三位上升到第九位,在欧洲则由第三位上升到了第二。作为巴黎机场最主要机场的戴高乐机场是二次世界大战以后修建的,运输区面积达 740 英亩 占整个机场的 10%, 且还在不断扩大中。戴高乐机场现在共有戴高乐T9(T9),戴高乐1(CDG1)及 戴高乐2(CDG2)三个分机场, 其中T9专门为租用飞机及团体旅行飞机起降用。
年代最长的戴高乐1(CDG1)是环形建筑, 由上到下分为餐厅, 停车场, 达到层, 登机层, 出发层及商业中心共六层,58 个连接口供停靠的飞机与分机场直接连接,63 个起降大厅可接待近 1 千万旅客。但戴高乐1(CDG1)的规模较戴高乐2(CDG2)小,中国国际航空公司( 国航 )的航班降落在戴高乐1(CDG1)。
戴高乐2(CDG2)的建筑比较现代化,分成 6 个起降大厅(A-F), 从 1981 年起已有 5 个投入使用,58 个连接口供停靠的飞机与分机场直接连接,年接待旅客近 3 千万。中国东方航空公司 (东航)的航班以及法国航空公司的航班降落在戴高乐2(CDG2)。
在机场内,可以免费上网,报刊杂志店,免税店,餐厅 酒吧咖啡,外币兑换处,自动提款机,商务中心等设施一应俱全,让旅客有一个舒适的候机环境。
由机场到巴黎市区不管是坐地铁还是坐车都十分方便,把火车站建在飞机场内,戴高乐机场是欧洲第一家。
联络方式电话: +33 (0)1 48.62.12.12
电话: +33 (0)1 48.62.67.12, +33 (0)1 48.62.58.02
电话国际区号 33
机场资讯机场年客运量35,000,000, 420 个登记手续办理柜台, 95 个登机口, 85 个登机栈桥, 10,625个临时停车场, 1,750个固定停车场, 5 机场 酒店, 邮局, 银行, 外币兑换, 货币自动兑换机, 饮食, 餐厅, 酒吧, 贵宾休息室, 免税店, 书报/烟酒店, 化妆品店, 礼品店, 旅行社, 旅游服务台, 在机场提供服务的出租车公司, 出在机场提供服务的出租车公司, 急救中心, 婴儿室, 残疾人设施, 商务中心
机场税国际航班:已包含在票价内。
个人免税物品烟草类物品:香烟200支或小雪茄100支或雪茄50支或烟草250克。
酒精类饮料:1升烈酒和2升葡萄酒或特浓葡萄酒。
其他:50克香精和250毫升香水。
欧盟成员国居民可享有更大限额。
交通概况
法国海关通常并不逐一检查行李,如果没有物品须报关,下飞机后可直接将行李推出,一进机场大厅,可依指标寻求进城的交通方式:
租用计程车
这是到达目的地最方便,最直接,也是最贵的方式。
乘法航班车(Cars Air France)
(1)、戴高乐机场
从一号航空站 34 号门出发,自 5时40分至23时,每 20分钟一班,
从二号航空站 A,C 5门及 B,D 6门出发,每12分钟一班,
(2)、奥利机场
从南航空站(Orly-sud)第五月台 (quai 5)出发,自 5时 50分至 23时 0 分;
从西航空站(Orly-Ouest)E门出发,自5时 50分至 23时0分,每 12分钟一班,
捷运系统(RER B, RER C)
(1)、戴高乐机场:从一号航空站 28号门或二号航空站 A,C 门及 B,D门,搭乘免费机场交通车 (navette-aroport)至 Roissy-Aroport Charles de Gaulle 车站换乘捷运系统 B 线,自 4时 59分至 23时 59分每 5分钟一班,可达巴黎市区。至巴黎 Gare du Nord站约需 35分钟。
(2)、奥利机场:从南航空站第一月台 (quai 1) H门或西航空站 F 门,搭乘 Orly Rail交通车至 Pont de Rungis-Aroport d'Orly 车站换捷运系统 C 线,自 5时 35分至 23时 10分,每 15分钟一班;自 21时至 23 时 30分,每 30分钟一班,可达巴黎市区,至巴黎 Austerlitz车站约需 35分钟。
公共汽车(RoissyBus, OrlyBus)
(1)、戴高乐机场:从一号航空站 boutiquaire或二号航空站 A10及 B12门,搭 350路至 Gare du Nord及 Gare de l'Est。自 6时至 23时,每 15分钟一班。行车时间约为 45分钟。
(2)、奥利机场:从南航空站第四月台 (quai 4) H门或西航空站J门,搭乘 Orly bus交通车至 Place Denfert-Rochereau站。自6时30时至23时30分,约12分钟一班。行车时间约为25分钟。
常用语言 法语
时区 GMT格林威治时间+1
停车场
据2020年6月机场官网显示,巴黎夏尔·戴高乐机场共设有10个停车场,共提供10625个临时停车位和1750个固定停车位供车辆停泊,分布于各航站楼间。
通航城市
国内航空公司 | 目的地 |
法国航空 | 尼斯、里昂、马赛、波尔多、图卢兹、南特、蒙彼利埃、雷恩 |
易捷航空 | 尼斯、图卢兹 |
航空公司 | 目的地 |
法国航空 | 北京、上海、武汉、台北、广州、香港、首尔、东京、大阪、胡志明市、曼谷、新加坡、德里、孟买、德黑兰、迪拜、利雅得、安曼、贝鲁特、伊斯坦布尔、莫斯科、圣彼得堡、基辅、布加勒斯特、布达佩斯、索非亚、雅典、华沙、斯德哥尔摩、哥本哈根、卑尔根、柏林、法兰克福、慕尼黑、杜塞尔多夫、汉堡、斯图尔特、维也纳、萨格勒布、卢布尔雅那、罗马、米兰、博洛尼亚、都灵、佛罗伦萨、那不勒斯、苏黎世、阿姆斯特丹、曼彻斯特、爱丁堡、都柏林、科克、马德里、巴塞罗那、毕尔巴鄂、里斯本、波尔图、开罗、突尼斯、阿尔及尔、拉巴特、卡萨布兰卡、拉各斯、瓦加杜古、阿克拉、阿比让、洛美、尼亚美、达喀尔、杜阿拉、马拉博、布拉柴维尔、黑角、巴马科、约翰内斯堡、毛里求斯、马埃岛、帕皮堤、华盛顿、纽约、波士顿、芝加哥、底特律、旧金山、洛杉矶、休斯敦、亚特兰大、迈阿密、蒙特利尔、多伦多、墨西哥城、巴拿马城、哈瓦那、圣多明各、蓬塔卡纳、波哥大、加拉加斯、里约热内卢、圣保罗、圣地亚哥、布宜诺斯艾利斯、利马 |
易捷航空 | 特拉维夫、哥本哈根、柏林、米兰、卡塔利亚、伦敦、曼彻斯特、格拉斯哥、爱丁堡、贝尔法斯特、马德里、巴塞罗那、特内里费、里斯本、波尔图 |
挪威穿梭航空 | 纽约、波士顿、洛杉矶、丹佛 |
法国ASL航空公司 | 阿尔及尔 |
斯堪的纳维亚普利美拉航空 | 纽约、多伦多 |
机场位置
巴黎夏尔·戴高乐机场位于法兰西共和国瓦勒德瓦兹省鲁瓦西地区,西南距巴黎市中心25千米。机场标高119米;地理坐标为东经2°33′00″,北纬49°00′46″。
硬件设施
航站区综述
据2020年6月机场官网显示,巴黎夏尔·戴高乐机场共有T1、T2、T3三个主航站楼及7个航空货站;其中T1航站楼有S1-S7共7个卫星厅,T2航站楼分设T2A、T2B、T2C、T2D、T2E、T2F、T2G七个子航站楼大厅和K指廊及L、M卫星厅。
截至2017年,巴黎夏尔·戴高乐机场共设有210座登机廊桥,数量位居世界第一;可满足年旅客吞吐量8000万人次的使用需求。
T1航站楼
巴黎夏尔·戴高乐机场T1航站楼位于机场西北部,为钢筋混凝土结构、圆筒形环状建筑,设计理念源自章鱼造型;有7个卫星厅;主体结构为10层;主要供星空联盟成员使用。
T2航站楼
巴黎夏尔·戴高乐机场T2航站楼位于机场南部,为波浪形对称建筑,有T2A、T2B、T2C、T2D、T2E、T2F、T2G七个子航站楼和K指廊及L、M两个卫星厅;主要供法国航空及其天合联盟合作伙伴使用。其中T2A、T2C、T2E航站楼,T2B、T2D、T2F航站楼分别相连,T2E、L、M间通过轨道捷运系统相连。T2G独立于其他子航站楼,需乘坐穿梭巴士到达,主要供申根区内中小型飞机使用。T2航站楼主体结构为两层,一层外围为值机柜台,内部为到达行李提取处;安检与边检位于大厅两端;二层为登机口。
T3航站楼
巴黎夏尔·戴高乐机场T3航站楼位于机场北部,规模较小;主体结构1层,由出发大厅和到达大厅两部分构成;不设廊桥;主要供伏林航空、地中海航空等低成本航空公司使用。
航空货站
据2020年6月机场官网显示,巴黎夏尔·戴高乐机场有300万平方米用于货运;共设有6个航空货站,分别为C1-C6;可满足年货运吞吐量3600万吨的使用需求。
飞行区跑道
据2020年6月机场官网显示,巴黎夏尔·戴高乐机场共有4条跑道,可起降A380型F类飞机。
编号 | 跑道位置 | 长度 | 宽度 | 道面 |
08R/26L | 北 | 2700米 | 60米 | 混凝土 |
08L/26R | 南 | 4215米 | 45米 | 沥青/混凝土 |
09R/27L | 北 | 4200米 | 45米 | 沥青/混凝土 |
09L/27R | 南 | 2700米 | 60米 | 沥青/混凝土 |
民航站坪
据2020年6月机场官网显示,巴黎夏尔·戴高乐机场民航站坪共设有317个机位,其中140个为廊桥机位,177个为远机位;共有21个机位支持停靠A380型客机,其中17个为廊桥机位。
运营情况
航线航点巴黎夏尔·戴高乐机场是法国航空的枢纽机场,是达美航空的欧洲航空枢纽,是地中海航空、易捷航空和伏林航空的基地机场。2020年夏秋航季,共有83家航空公司在此开通265条航线。
人工值机值机岛分布
T1航站楼及其卫星厅:主要供星空联盟的成员航空公司使用;共设8个值机岛。
T2航站楼及其指廊、卫星厅:主要供法国航空及其他天合联盟、寰宇一家成员航空公司使用;T2A、T2C各设4个值机岛,T2E设8个值机岛,T2F设7个值机岛。
T3航站楼:主要供低成本航空公司使用;共设3个值机岛。
值机时间
据2020年6月中国国际航空官网显示,巴黎夏尔·戴高乐机场值机柜台关闭时间为航班预计起飞前60分钟。
便民设施
中转休息室
巴黎夏尔·戴高乐机场设有中转休息室,内设图书室等设施,对所有旅客免费提供中转休息服务。
吸烟区
巴黎·夏尔戴高乐机场设有指定吸烟区,为有需要的旅客提供吸烟场所。
购物中心
巴黎夏尔·戴高乐机场设有购物中心。截至2018年4月,机场购物中心共有390家免税商店、1000多个品牌,商业区面积达56800平方米。
特色服务
自助值机截至2017年2月,法国航空在巴黎夏尔·戴高乐机场设有247个自助值机设备,供旅客直接打印登机牌和行李标签使用。
据2020年6月航司官网显示,中国东方航空、中国国际航空等航空公司在巴黎夏尔·戴高乐机场均支持自助办理值机。
自助托运法国航空在巴黎夏尔·戴高乐机场开通自助托运服务,并使用具有无线射频辨识技术的智能行李签取代现有的行李条形码,使旅客在旅途中也可通过短信了解个人行李的所在位置。
文化特色
机场博物馆2012年12月起,为弘扬法国文化遗产,巴黎夏尔·戴高乐机场在T2E航站楼大厅内开设一间占地面积约250平方米的博物馆EspaceMusées;该机场博物馆每年举办两次临时性展览,供候机旅客观赏巴黎著名博物馆的馆藏精品。
2017年6月至2018年1月,该机场博物馆以“世界的风景”为主题,展出了9幅来自Marcel Duchamp奖获奖者的创作作品。
2018年10月至2019年3月,该机场博物馆以“电子折衷主义”为主题进行了展览。
2019年4月至10月,该机场博物馆以“探险家的旅程”为主题展出了来自非洲、亚洲、大洋洲和美洲的作品。
罗丹雕塑展2020年1月至2022年2月,巴黎夏尔·戴高乐机场与罗丹博物馆合作,在T1航站楼的S4卫星厅内举办罗丹雕塑展,展出雕塑大师奥古斯特·罗丹的雕塑作品。
所获荣誉
时间 | 所获荣誉 | 颁发单位 |
2015年3月 | “全球飞跃进步机场” | SKYTRAX |
“全球最佳航站楼”第6名 | SKYTRAX | |
2019年9月16日 | “2018年全球机场客流量榜单”第10名 | 国际机场协会(ACI) |
2020年 | “最佳购物体验机场”第6名 | SKYTRAX |
“欧洲地区最佳机场”第9名 | SKYTRAX |
建设规划
T4航站楼
巴黎夏尔·戴高乐机场规划在跑道和T3航站楼之间建设T4航站楼;T4航站楼计划于2020年夏季开工,2024年完成联络道与站坪建设,2028年首次投入服务,并在2037年全面开放;可满足年旅吞吐量4000万人次的使用需求。
跑道
巴黎夏尔·戴高乐机场规划将4条跑道进行延长,以满足日起降架次增加500架次的使用需求。
商业中心
巴黎夏尔·戴高乐机场在T2B与T2D航站楼间规划建设商业中心,建筑面积77500平方米,建成后可为旅客提供更好的机场购物和用餐体验。
快速铁路
巴黎市规划建设巴黎机场快速铁路连接巴黎夏尔·戴高乐机场与巴黎市中心。预计2025年建成后,乘客可在20分钟内从巴黎夏尔·戴高乐机场到达巴黎市中心。
价值意义
巴黎夏尔·戴高乐机场通航北京、上海、广州、武汉、昆明、西安、成都、香港等中国城市,是中国旅客前往欧洲、非洲、拉丁美洲的重要枢纽。(中国民航网 评)
巴黎夏尔·戴高乐机场直接为当地提供了87000个工作岗位,对推动法国和当地就业具有积极影响,是当地经济活力的核心要素和来源。
参考资料1.戴高乐机场 · 民航资源网(引用日期:2017-06-13)
2.又罢工!法国航空业9月16日航班数量将减半 · 今日头条(引用日期:2022-09-14)